כאשר מסתכלים על העולם, יש רק קומץ של חברות רכב שיש להם את היכולת לעשות כל אלומיניום bodywork. איך זה הטכנולוגיה של "קצה פירמידה" לשנות את המכונית שלנו?
מאז הופעת שיטות חדשות לאלומינה אלקטרוליטית, האלומיניום הופק בייצור המוני והינו בשימוש נרחב, והחלף בהדרגה פלדה עם צפיפות גבוהה, משקל כבד וחלודה, והוחל על ייצור מטוסים וכלי שיט באוקיינוס. במונחים של ייצור תעשייתי, בנוסף יתרון משקל גדול שלה, אלומיניום יש עמידות חלודה מעולה ועמידות בסביבות שונות.
 |  |
השימוש של סגסוגות אלומיניום גם מציעה יתרונות משמעותיים כגון צריכת דלק נמוכה, האצה טובה יותר בלימה. לכן, "טיפול" הוא אחד החובות החשובים ביותר של מהנדסים.
קח את החדש שהושק חדש יגואר XFL כדוגמה. למרות שאורכה טוב יותר מזה של מתחרותיה, פרופיל האלומיניום הוא רק 297 ק"ג לפי משקל, הודות לשימוש של עד 75% של סגסוגת אלומיניום. השימוש הנרחב של סגסוגות אלומיניום גם מסייע לקדם קיימות סביבתית. הסטטיסטיקה מראה כי עבור כל קילוגרם של משקל הרכב איבד, הדלק נשמר במהלך מחזור החיים תפחית פליטת פחמן דו חמצני על ידי 17 ק"ג.
עבור רוב צוותי סטיילינג המכונית, הדבר הכי כואב הוא עיצוב עקומה נעה כי הוא נגרר על ידי תהליכים מוגבלים. המראה של רכיבי אלומיניום השיגה את המושג המושלם של המעצב.
RC5754 גבוהה כוח סגסוגת אלומיניום עם שיעור השימוש הגבוה ביותר, חוזק גבוה ויכולת להרכיב מעולה, המשמש בעיקר לחיזוק הגוף; סגסוגת אלומיניום AC300T61 יש כוח גבוה ספיגת אנרגיה גבוהה, מתאים לייצור מבנה התנגשות הגוף; סגסוגת אלומיניום מסגסוגת AC170 יוצא מן הכלל, זה נהדר עבור ביצוע כיסוי חיצוני של הגוף עם עקמומיות מורכבת. חתיכת אחד בצד חותמת בצד חותמת מוטבע חתיכה אחת של חוזק גבוה 6000 סדרת סגסוגת אלומיניום כדי ליצור חוויה ויזואלית טהורה יותר מרקם עבור הרכב.
